重慶公車墜江教訓:公德要彰,規範司機應對也是當務之急

如果我們在網上搜索一番,會發現「乘客搶奪方向盤」的新聞,已經發生很多次了。有時是公車車,有時是大巴,衝突的原因,大多都是類似坐過站這樣的小事。這些乘客大部分是中老年人,他們對自己的「損失」不滿,進而遷怒於司機。他們並非沒有意識到搶奪方向盤是危險行為,恰恰相反,他們正是知道這樣做的危險性,知道這是對司機的「報復」,對世界的「報復」,他們才會這樣做。

這個現實很讓人沮喪。但是,我們無法對乘客進行篩選,在上車之前,每個人都是好乘客。這種突如其來的對公共交通的破壞,是我們必須面臨的風險。有的車輛上有安全員,在類似情況出現時可以保護司機,但是我們也不能因為重慶這起悲劇,就呼籲每輛車上配一個安全員。女乘客毆打司機的時候,如果能有別的乘客站出來阻止或許也能起到作用,但我們也無法硬性要求乘客。

看起來不太公正,但是唯一有效的提升安全的辦法,就是提高司機的反應水平。這次官方通報中非常正確地指出了司機的責任·,「冉某作為公車車駕駛人員,在駕駛公車車進行中,與乘客劉某發生爭吵,遭遇劉某攻擊後,應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全,但未採取有效措施確保行車安全,將右手放開方向盤還擊劉某,後又用右手格擋劉某的攻擊,並與劉某抓扯,其行為嚴重違反公車駕駛入職規定。「

那麼,何為確保行車安全的「有效措施」?在這種情況下,最應該做的就是把車安全停下。從功利的角度,車停下來後,別的乘客會對肇事者施壓,有利於改變她的心理狀況。司機接下來要做的是報警,因為乘客辱罵攻擊司機的行為,已經危害到公共安全。

香港公車車有規定,乘客不能和司機交談,如果你乘車時詢問司機,他不會搭理你,別的乘客會厭棄甚至可能警告你,這就是文明。其實,內地城市的公車車管理,也有類似的規定,我就在坐公車車時聽到過「不許與司機閒聊」的廣播。

但是,現實中,和司機聊天的非常多,甚至看到熟人上車後和司機一直聊天。在高速的大巴上,和司機聊天的也很常見。這就讓司機違背了特殊的職業要求,也鼓勵了更多向司機尋釁的人。

文明的養成需要很長時間,公民素質的提高也非一朝一夕所能完成。但是這樣慘重的代價誰都不願看到,或許只能從規範司機行為入手,才能更快更好地提高乘車文明。

澎湃特約評論員 張豐