贛深鐵路河源段首梁澆築完成 預計2021年通車

據了解,贛深鐵路為京九高鐵的最南段,正線全長436.37公里,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市,對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵贛地區協調發展、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家「中部崛起計劃」「贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃」戰略意義重大。

中鐵二十五局承建的贛深鐵路第四標段全長37.505公里,主要位於廣東省河源市龍川縣和東源縣境內,主要工程量為橋梁43座,隧道11座,制、架箱梁565孔,總工期47個月。目前該標段龍川西站、楓深特大橋、群輝大橋、石角碑特大橋、寨下大橋等重點工程已全面開工。

此次澆築的首孔箱梁淨長32.6米、重約790噸,屬直線無聲屏障梁,採用最新高鐵預制梁圖紙,跨度31.5米,施工方自今年6月進場,僅用兩個月時間完成了制梁區建設和所有制梁準備工作,通過加強資源配置、科學組織施工,確保首梁提前3個月完成預制。

據了解,贛深鐵路是中國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分,設計時速350km/h,計劃於2021年建成通車。該鐵路建成通車後將成為廣東又一陸上出省大通道,結束河源市不通高鐵的歷史,做到廣東「市市通高鐵」目標。屆時廣州到河源將由現在的接近3小時壓縮為不到1小時,深圳到贛州由現在接近7小時壓縮到2小時,深圳到河源也將壓縮到1小時以內。(完)