為什麼女司機看起來‘開不好車’?

為什麼女司機看起來『開不好車』?
今天我們用這篇文章為女司機正名

前幾天,重慶大巴車墜江事故引起了不少人的關注,在官方並沒有發布明確調查結果的情況下,網上有人傳是紅色轎車女司機逆行才造成了大巴車墜江的嚴重後果,還有人提出「女性不適合開車」的觀點。沒多久,當地交管部門給出了「女司機系正常駕車行駛,大巴車逆行後撞斷大橋圍欄後墜江」的調查結果,讓原來稱是女司機肇事的人「頗為打臉」。

女司機真的不適合開車嗎?10月30日,瀋陽晚報、沈報融媒記者採訪瀋陽交管部門時發現,女性司機肇事的概率要低於男性。

數字

瀋陽男女駕駛人比例為1.8:1

瀋陽交管部門的統計結果顯示,全瀋陽市男女駕駛人的比例為1.8:1。另外,計程車和公車車司機當中有不少女性駕駛人,據瀋陽市交通局的統計,計程車司機中,的哥的姐的比例為22:1。公車車男女駕駛人比例為9:1。

調查

女司機肇事情節大多較輕微

在瀋陽,交管部門並沒有發布過交通肇事的男女比例統計數據,但記者從幾位在一線工作多年的交警處了解到,女司機造成的交通肇事大多比較輕微,一般是在停車、入庫時,發生剮蹭等;在馬路上的交通肇事中,女性駕駛員負同等以上責任的比男性少很多,20起中最多占1起;在造成死亡的重大和特大交通事故中,女性駕駛員比例還要更低。

記者從計程車行業了解到,女性在開車技術方面並不遜於男性,在某些方面甚至優於男性。「總的來說,女司機在安全駕駛方面遠優於男司機,在去年的安全經營數據中,女司機發生事故也很少。由於天生細膩和耐心,女司機的服務質量更受到乘客好評。」一位計程車公司負責人表示。

教練 車開得好不好與性別無關

記者當天採訪了瀋陽某駕校的一位教練李先生,他表示,在學員當中,車開得好不好與性別無關,而與性格和熟練程度相關。學車需要膽大心細,有些女學員上手比男學員還要快。駕校這幾年培訓的學員中,男女通過率指標基本相同;另外,性格外向的人喜歡嘗試,因此比性格內向的學車者掌握要領更快一點;此外,一些女學員可能天生對機械等沒什麼興趣,因此學得慢一點,但這並不代表開不好車,熟練掌握了駕駛技巧以後,她們同樣能把車開得很好。

「我也注意到了,網上常有人說女司機是馬路殺手。但其實這些開不好車的女司機大多是剛剛上路的新手,對路況、車輛的熟悉程度和對危險情況的預警、處理能力較弱,犯了一些低級錯誤,有些甚至比較荒唐,但這些情況在男性新手司機身上也經常發生,只是沒有被媒體頻繁報導罷了。」李教練說。

女司機謙讓心細且更有耐力

據交管部門介紹,從統計數據來看,女司機出大事故的不多,大多都是比較小的事故。女司機駕車出事少,和其自身特點密不可分。女性多數禮貌謙讓,一般較男性具備更好的耐力和毅力,不易產生厭倦情緒,注意力集中,這從主觀上提高了安全性;同時,女性駕駛車輛時謹慎、細致。有分析說,之所以有這樣的結果,是因為女性較男性更心細,駕駛準備工作也更細致周密,女性司機具有較好的耐力,加之生活規律、睡眠充足,駕車行駛時不易厭倦,且飲酒吸煙者較少。

此外,女性駕駛員系安全帶比例明顯高於男性。相比男司機,女司機開車也更注重不超速。女性駕駛員的諸多優點,都有利於行車安全,從而能減少嚴重事故的發生。駕車是否安全,關鍵取決於良好的駕駛習慣。男司機當然可以依舊嘲笑一些女司機反應慢、技術太差,但從交通事故的結果看,不專心駕駛、酒後駕駛、超速駕駛,似乎才是造成交通事故的根本原因。

面對突發局面應變能力不足

有些男司機嘲諷司機占著快速道開慢車,而這些慢車駕駛人大多是女性。她們似乎習慣了小心翼翼,在限速60公里的路上將時速保持在30公里,並且根本不理不停按喇叭的你;另外,女司機確實在處理緊急情況時會手忙腳亂。交管部門統計顯示,倒車、溜車、開關車門、違反交通信號和未按規定讓行導致的事故中,女性駕駛人負全責的比例要高於男性,這表明女性在技術、判斷、反應等方面的確不如男性;另外一個突出問題是,女性駕駛人面對複雜或突發局面應變能力不足。把油門當作剎車造成的事故,絕大多數是女司機造成的。

交管部門曾對六種類型的碰撞事故進行了統計。結論是,面對兩輛車可能發生碰撞的情形,男司機的表現通常比女司機要更好。在並線等需要判斷、應變能力的時候,女司機發生碰撞的幾率的確要更高一些。對於女司機心理方面的弱點,要克服的方法則是多訓練,經常檢查駕駛能力。有些國家已實行了駕駛員繼續教育制度,每隔幾年駕駛員就要進修一次,定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。

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媒體報導

『偏愛』女司機

2017年3月8日,杭州、南京、濟南三地的交管部門發布了交通事故中男女司機的相關數據:考慮男性和女性司機基數的不同,採用男、女司機的事故率作為衡量標準(同時,假設每一個駕駛人只發生一次事故)。2016年全年,杭州市男司機發生交通事故的比例是女司機的6倍,南京市是2.4倍,而濟南則是3.71倍。平均下來,男司機出事故的概率是女司機的2.55倍。

而在2016年全年的交通事故報導中,新聞報導提到「男司機」的有134篇,而提到「女司機」的則有510篇,幾乎是男司機的4倍。在這510篇新聞報導中,在標題裡就已經強調「女司機」的比例為44.3%。而提及男司機的媒體報導中,標題上強調「男司機」的比例僅為14.9%。同樣提及司機性別的新聞標題中,提及女司機的標題數量約為提及男司機的11倍。瀋陽晚報、沈報融媒記者 楊碩