港鐵發生首宗4條列車線同時故障 百萬市民受影響

中新網10月17日電 據香港《文匯報》報導,16日,港鐵發生通車近40年來首宗4條列車線同時故障事件,百萬市民受影響。

據報導,16日清晨港鐵在荃灣線進行新信號系統測試後,疑似將新系統轉回現有系統時出現故障,更導致港島線、觀塘線及將軍澳線同受影響。港鐵需要發出紅色警號及改以人工控制列車,班次服務受阻,列車最長延誤約40分鐘。早上繁忙時段4線範圍一度交通混亂,沿線各站及巴士車站等擠滿候車隊伍,市民為上班需要各出奇招,多人因長時間擁擠候車不適,部分人需送醫治理。特區政府已要求港鐵盡快就事故提交調查報告,以便作出跟進,包括探討鐵路事故時免費接駁巴士的調配安排。

10月16日上午,由於香港港鐵信號系統故障,港鐵荃灣線,觀塘線及港島線列車需要減慢車速行駛,服務大受影響。港鐵九龍塘站實施人流管制措施,大批上班市民受到影響,地鐵站場面十分擁擠。中新社記者 謝光磊 攝
10月16日上午,由於香港港鐵信號系統故障,港鐵荃灣線,觀塘線及港島線列車需要減慢車速行駛,服務大受影響。港鐵九龍塘站實施人流管制措施,大批上班市民受到影響,地鐵站場面十分擁擠。中新社記者 謝光磊 攝

疑為故障起因的荃灣線,16日早晨繁忙時段荃灣站一度需要暫停乘客入閘,高峰期有超百人在入閘機前等候入閘,沿線葵芳站同樣需實施人流管制封閉閘口暫停乘客入閘,太子站及旺角站也擠滿候車乘客。

站台採取人流管制措施

在觀塘線方面,沿線各站月台及入閘大堂同樣擠滿乘客。其中九龍塘站有港鐵職員實施分流措施,分批讓乘客進入月台,但到月台後仍要再花大量時間等候列車,有女乘客在月台絆倒受傷,要由其他人扶起及由職員帶到一旁檢查。其間有乘客決定轉乘其他交通工具,但出九龍塘站外立刻看到的士站同樣大排長龍,有市民苦等超1小時仍未能上車。

觀塘站月台乘客苦候多時終見有列車進站,但開門見到車廂早已載滿乘客,但月台仍有乘客嘗試擠入車廂,最後令列車無法如期關門開出。

港島線的金鐘站在繁忙時間月台同樣擠滿候車乘客,有市民投訴港鐵發放訊息混亂,未能掌握列車班次資料。至於來往香港站至中環站的行人通道,因擠滿大量轉車的乘客,需要實施人流管制,臨時關閉閘口以防市民進站。

將軍澳線的「重災區」為連接港島線的轉車站油塘站,有由港島線往油塘站乘客花比平日多一倍的時間,當步出車站欲轉乘的士時,立即見到的士站同樣有超百人的隊伍,苦等2小時也沒能乘搭的士。

10月16日上午,由於香港港鐵信號系統故障,港鐵荃灣線,觀塘線及港島線列車需要減慢車速行駛,服務大受影響。港鐵九龍塘站實施人流管制措施,大批上班市民受到影響,地鐵站場面十分擁擠。中新社記者 謝光磊 攝
10月16日上午,由於香港港鐵信號系統故障,港鐵荃灣線,觀塘線及港島線列車需要減慢車速行駛,服務大受影響。港鐵九龍塘站實施人流管制措施,大批上班市民受到影響,地鐵站場面十分擁擠。中新社記者 謝光磊 攝

疑信號系統老化釀禍

行政長官林鄭月娥於16日出席行政會議前表示,運輸署有24小時運輸監察作出應對措施,特區政府也會督促港鐵必須在預防性工作上做得更好。

運輸署16日表示,根據港鐵票價調整機制內的「服務表現安排」,港鐵發生31分鐘或以上因機件故障或人為因素導致的服務延誤事故,即會被罰款,稍後與港鐵跟進實際的罰款額。初步了解,港鐵相關線路列車服務,已由16日下午4時起逐步提升至繁忙時間的班次服務。特區政府已要求港鐵盡快就事故提交調查報告,以便作出跟進,包括探討鐵路事故時免費接駁巴士的調配安排。

根據數據,近年港鐵故障頻發的原因之一,是信號系統老化問題。港鐵在2015年批出信號系統更換工程合約,當時計劃投資33億元港幣更換7條路線的信號系統,涉荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線及東湧線等,預計或要至2026年才能完全竣工,被指更新信號系統進度緩慢,16日更疑似因測試新信號系統引發4線同時故障。

港鐵:擇日半價感謝乘客支持

港鐵16日下午召開記者會交代四線同時故障事件。港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培表示,信號系統故障導致11條列車線網路內其中3條線受影響,人員修復期間將軍澳線也受到影響,對事故造成影響表示歉意。他表示,為感謝乘客的支持及體諒,港鐵將會選一日提供半價優惠給乘客,詳情稍後公布。

金澤培強調,這次事故非常特別,因一組信號系統故障而同時影響3條列車線,自上世紀90年代後期信號系統經營以來未曾發生過,即使信號系統的設計或維修手冊內也沒有提過,形容情況「罕見」,港鐵將成立委員會調查事故,因涉及較多技術性問題,會請外來信號系統專家協助找出原因。

對於有投訴列車延誤時間與港鐵公布時間有偏差,金澤培解釋,港鐵公布的維持列車班次時間是以平均時間計算,但列車進站時乘客上下車及關門困難等問題,會影響開出時間,以致可能出現時間比列車班次的平均時間長的情況。

港鐵未否定與新系統測試有關

至於有傳這次嚴重事故與港鐵測試新信號系統有關,金澤培表示,測試新信號系統工作一直持續進行,目前主要在荃灣線進行測試,其他線也在進行安裝工作。

早前港鐵已提及測試系統時是會有風險,因由測試系統轉回舊有系統時會有可能造成影響,但這次故障原因非常複雜,信號系統的設計是當發生故障時,正常只會影響一個區間,應不會影響其他區間、整條列車線或其他列車線,事故真正原因有待進一步調查。