殲-10B眼鏡蛇機動刷屏 我們來告訴你它到底牛在哪

殲-10B進行了過失速機動飛行表演

重達9噸的戰鬥機

竟在空中懸停數秒

引發現場一片驚呼


這個動作叫做「眼鏡蛇機動」

今天儼然已經霸屏

殲-10B的「眼鏡蛇機動」

眼鏡蛇機動是前蘇聯飛行員普加喬夫創造的過失速機動動作,1989年巴黎航展首次展示震驚世界。是一種人為讓戰鬥機進入尾沖臨界,機頭突然大仰角抬高,使得飛機速度驟減,而後再恢復水平飛行的一種飛行姿態變化。

動作實在太酷炫

看哭了一大票人

網友紛紛給予誇讚

或許是這個瞬間太過震撼

編髮這條新聞的時候

不少平時思如泉湧、出口成章的我

除了「牛」之外

已經想不出其他的標題了

於是,就出現了這一幕……



什麼是過失速機動飛行?如何才能做到過失速機動飛行?它到底牛在哪裡?科技日報一一為你解答。

過失速機動飛行牛在哪裡?

當日,在中國航空工業集團與中國航發聯合舉行的「殲-10B推力矢量驗證機飛行展示」媒體見面會上,中國航空工業集團副總經理、中國科學院院士楊偉表示,大陸已成為世界上少數幾個掌握推力矢量關鍵技術的國家之一。這次飛行展示是飛發一體綜合設計與應用的典型范例,也是大陸航空核心技術自主創新的又一次成功實踐。

楊偉說,殲-10B推力矢量驗證機展的「榔頭」機動、「赫伯斯特」機動、「眼鏡蛇」機動、「直升機」機動等典型過失速機動飛行動作,凸顯殲-10B推力矢量驗證機優異的飛行性能,體現了試飛員精湛高超的飛行技術,也標誌著大陸推力矢量技術攻關取得重大突破。

據楊偉透露,殲-10B推力矢量技術驗證項目,是由航空工業、中國航發、試飛大隊等單位組成的聯合攻關團隊做到的。

什麼是過失速機動飛行?

「飛機在常規飛行不會涉足大迎角區域。這時,飛機的氣動特性呈現非常強的非線性和非定常特性,飛機的運動特性、穩定性和可操縱性與正常小迎角飛行區域有著本質的差異。」

殲-10B推力矢量驗證機總師王海峰介紹說,如果飛機具備在「失速迎角」之外的可控機動飛行,就意味著將具有在正常迎角飛行區域所無法做到的、更強的機頭指向能力。



如何做到過失速機動飛行?

王海峰解釋說,殲-10B推力矢量驗證機所展現出的大迎角精準可控飛行,這背後的技術做到需採用全新的方法,以獲得在大迎角區域很難測準的迎角、側滑角等信息,要將矢量噴管與飛機的氣動舵面進行深度耦合,進行飛機、發動機綜合控制,還要做到在常規迎角、過失速區域等不同特性的區域進行自動切換、無縫連接。

王海峰認為,殲-10B推力矢量驗證機之所以能夠進行這樣的表演,是因為它在擁有推力矢量發動機的同時,還具有優良的大迎角氣動性能、良好的進發匹配特性、以及獨特的飛行控制技術。



看到這裡

你應該就能明白

為什麼大家都這麼激動了

來源:科技日報,部分圖片和內容來自新華視界、局座召忠、人民網