大貨車豈能成為「大禍車」

在本報連日來的相關報導中,有渣土車逆行堵路,有渣土車在學校路段公然闖行,有渣土車、水泥罐車違章並線超車還在輔路逆行。更有大貨車司機持鋼筋辱罵威脅小轎車車主!在來廣營北路,6天時間裡,連著發生了3起交通事故,都涉及大貨車!

能乾的大貨車怎麼就成為了人們心目中的禍端?無視交通法規,是原因之一。超載、超速、疲勞駕駛、闖紅燈、走禁行,簡直可以說是「橫行霸道」。大貨車司機,按規定均應擁有從業資格證。而申請條件中,就要求提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明,而且要掌握相關道路旅客運輸法規。如果相關管理部門能夠從行業準入入手嚴格監管,可能大貨車惹禍的頻率會大大降低。

另外,有分析指出,多拉快跑、惡性競爭也是大貨車頻頻肇事的根源。一些運輸企業管理不到位,只收掛靠費,根本沒有對司機進行安全教育。另外,車主為了攬取生意,競相壓價,只能通過超載來提高利潤、通過趕進度來提高效率。車輛安全檢查得不到保障,司機的工作狀態通常是「玩兒命」,不出事故才怪。

執法監管、查處難度大,也是大貨車「撒野」的原因之一。大貨車因號牌污損、遮擋等,監測探頭難以抓拍到,所以取證困難。好消息是,今年,海淀區安裝了50多個具有「車臉識別」功能的監測探頭,憑車輛正面照片,就能鎖定車輛,大大提高了查處力度。提高了查處力度,貨車司機們違規的膽量,應該會收斂不少。

大貨車,對於生產生活的作用相當大,可若得不到嚴格監管,造成的危害更大。大貨車事故頻發,極大威脅人民群眾生命財產安全。此外,對公路橋梁安全、道路通行能力和生態環境都存在威脅。嚴管大貨車,既要及時迅速,又要形成常態。這樣,才能控制住大貨車的「野性」,讓它們規規矩矩地為人民服務。F102