北京地鐵6號線西延,8號線三期、四期年底開通

記者昨天從北京市軌道公司獲悉,今年年底,地鐵6號線西延,8號線三期、四期將開通經營,新機場線、7號線東延等地鐵新線建設正在推進。

6號線西延至楊莊站

市軌道公司相關負責人介紹,9月20日起,地鐵6號線西延工程和8號線三期、四期啟動空車試運行,有望在年底開通經營。目前,三段地鐵試運行情況較為順利。

6號線西延線與既有地鐵6號線海淀五路居站相連,一路向西,途經石景山和海淀兩個行政區。線路全長10.556公里,共設車站6座,自東向西依次為田村站、廖公莊站、西黃村站、楊莊站、蘋果園站、金安橋站。6號線貫通經營後,將成為貫穿東西城的第二條軌道交通大動脈,對緩解城西部交通壓力,尤其是緩解地鐵1號線客流壓力意義重大。

計劃於年底投入試經營的6號線西延線終點為楊莊站。隨著未來蘋果園交通樞紐建設完成,西延線將繼續向西在蘋果園站做到與1號線、S1線換乘,最終在金安橋站做到與S1線和規劃11號線換乘。此外,西延線還將在田村站與規劃3號線換乘。

8號線三期三站暫不開通

起於昌平、終於大興的8號線全長約46公里,是北京南北中軸線上的快速軌道交通走廊,共分4期建設。一期為奧運支線(森林公園南門站—北土城站)、二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸,北至朱辛莊站,南至中國美術館站。

8號線三期主要沿南中軸線由北向南延伸,自中國美術館向南,延伸至東南五環的德茂橋。車站分別為:金魚胡同站、王府井站、前門站、珠市口站、天橋站、永定門外站、木樨園站、海戶屯站、大紅門站、大紅門南站、和義站、東高地站、火箭萬源站、五福堂站。

8號線四期起於三期工程終點五福堂站,沿104國道延伸至大興瀛海鎮。

8號線三期年底並非全部開通,珠市口站以南的車站基本開通,珠市口站到前門站暫不開通,前門站及以北兩站也不開通,三座車站還處於車站結構施工期,預計三年後開通。

8號線二期的中國美術館站、美術館站後折返線區間計劃年底開通,長1.88公里。

車站裝修呼應北京歷史

設計方面,即將開通的新線車站亮點紛呈。6號線西延線以「連接歷史的北京、現在的北京、發展的北京」為設計理念,在車站裝修設計中充分應用了老北京青磚,並通過紅磚、灰磚、彩色磚的「分段」裝飾,形成鮮明的節奏和特點。其中蘋果園站以「樹」作為主題元素,金安橋站則使用了大量的工業元素,既營造出首鋼的歷史記憶,又體現出創新產業的未來。

8號線三期大部分位於古都南北中軸之下,其站廳公共區裝修設計與北京中軸線申遺相呼應,制定了以「中軸」為概念主題的裝飾方案。

10條軌道線路同步推進

除了這三段地鐵新線,北京還有多條軌道線路正在規劃建設中,其中近期將加快推進新機場線、7號線東延、12號線等10條軌道交通線路建設。

新機場線一期將建設41公里、三座車站,設計時速120公里。

城區獨立線路12號線,西起四季青橋南,沿西四環、遠大路,到北三環、芳園西路、東壩大街,終點到管莊路西口,全程29.2公里,設21座車站,15座換乘站。

17號線長度近50公里,貫穿南北,從昌平未來科學城到通州的次渠。計劃一期通到十裡河站,預計兩三年後開通。

7號線東延將與環球影城同步開通。