中遠海運:整治實施創新驅動發展戰略不夠有力問題

10月26日公布的《中共中國遠洋海運集團有限公司黨組關於巡視整改進展情況的通報》顯示,針對「實施創新驅動發展戰略不夠有力」和「落實‘三去一降一補’未完全到位」的問題,中遠海運集團黨組做了集中整改,打造智能化船隊,全面落實創新驅動發展戰略。

發揮創新主體作用,全面落實創新驅動發展戰略。集團黨組專門聽取科技創新和信息化建設匯報,指導編制《集團科技發展規劃》,從規劃、平台、隊伍、制度和項目等方面推動「智慧航運、智能製造」。舉辦了集團「創新驅動發展培訓班」,提升全集團對科技創新工作認識。持續推進智能船舶成果轉化,打造智能化船隊;著手建立集團自有衛星通信系統,正與有關方合作,打通船岸數據高速鏈路,夯實智慧航運基礎。完善科技創新制度建設,在已頒布《科技創新工作管理辦法》基礎上,制定《科研項目管理規定》和《科技創新成果獎勵工作規程》,提高科技創新管理的制度化、規範化和科學化水平。持續做好集團科技發展規劃的實施和評估,督促所屬航運、製造和科技服務等單位編制本單位《科技發展規劃》,將科技投入占營業收入比例納入業績考核。強化科技管理組織保障,各直屬單位設置專職科技管理崗位,企業年度預算明確科技投入比重。著力解決中遠海運重工設計能力存在短板問題,組建中遠海運重工設計研究院,與國內著名船舶設計機構達成合作協議,共同開展船型設計研發,補足船舶建造短板。圍繞智能製造和智能船舶,加大對中遠海運重工科技研發立項支持力度,組織重工與咨詢公司簽署科研咨詢協議,提升重工科研能力。

推進供給側改革,積極落實「三去一降一補」要求。成立降杠桿減負債工作主管小組和工作小組,印發《關於做好高負債企業巡視專項整改工作的通知》,要求相關高負債單位加強組織主管、落實主體責任,全面梳理高負債問題成因,系統制定整改方案。中遠海運集團黨組成員親自帶隊前往相關單位調研,討論、分析降杠桿的總體思路和具體措施,並與有關金融機構會談,研究市場化法治化債轉股的可行方案。根據高負債單位情況和成因分析,集團指導相關單位制定了綜合性整改措施,並在直屬單位年度經營業績考核責任書中設定「降杠桿」約束性指標,確定高負債企業2018年資產負債率控制指標,確保整改方案執行到位。著力構建全程供應鏈物流服務體系,集團以中歐陸海快線項目為抓手,建立端到端的全球化全程供應鏈物流體系,不斷優化項目資源配置,解決項目推進中存在單證、通關、費用等問題。積極推進項目涉及國家和服務的延伸拓展,在場站、鐵路、拖車等各方面尋求發展機會,擴大服務範圍,增加客戶群體,使貨物流向更加平衡。截至9月15日,中歐陸海快線完成貨量同比增長56%。利用收購東方海外契機,加強業務協同,以集裝箱運輸為線、港口布局為點的串聯,加強供應鏈全球化布局。把握國家建設「南向通道」機遇,充分發揮中遠海運集運內外貿航線優勢,打造海鐵聯運新線路,與中歐班列互為補充,創新西部地區物流組織模式,為客戶提供多樣化服務產品。