一橋通三地,發展趁「漲潮」(人民時評)

俗語說:路通則人通,人通則財通。大橋的開通,不僅提升了交通效率,更帶來了新的發展機遇。以物流為例,香港貿易發展局曾發布研究報告指出,內地的珠江西岸倉儲用地充裕、人工成本較低、產業配套設施齊全,但倉庫租金遠低於香港和珠江東岸。借助港珠澳大橋,在珠江西岸地區建立倉儲分撥中心,將極大降低物流成本。換言之,作為連接珠江西岸和香港的紐帶,港珠澳大橋的開通,將有效擴大香港機場和貨櫃碼頭的腹地,這既能刺激珠江西岸地區物流服務的快速增長,也將進一步鞏固香港的貿易中心和物流樞紐地位,可謂雙贏。再以旅遊業為例,大橋開通後,三地通關更加便利,「一程多站」旅遊產品的推廣,既能帶動香港、珠海旅遊的發展,也將不斷充實澳門作為「世界旅遊休閒中心」的功能。優勢互補、互利共贏,看得見、摸得著,不少企業家已經躍躍欲試。

不僅如此,港珠澳大橋的開通,還將為大灣區成長為中國經濟新的增長極提供重要支撐。港珠澳大橋未開通之前,由於珠江口的天然阻隔和跨江通道不足,香港對珠江西岸的產業輻射能力有限,珠江東西兩岸經濟發展存在失衡,甚至有人因此感嘆,「珠江口上煙波愁」。而大橋開通後,香港的經濟輻射範圍,將從原先的向北、向東,進一步向西延伸。有研究機構測算,珠三角城市與香港的陸運距離每減少1%,製造業與服務業的外資投入金額能分別增加0.2%和0.7%。就廣東而言,港珠澳大橋的開通,將加快香港的金融資本、人才和先進經驗向珠江西岸集聚,讓珠江東、西兩岸的經濟發展更加平衡;而從香港、澳門來看,與內地的聯通,不僅為港澳拓展了發展空間,也為搶抓「一帶一路」建設機遇、融入國家發展大局,提供了重要契機。天南明珠一線連,港珠澳大橋的開通,為粵港澳大灣區建設疏通了「主動脈」,為將粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區域打開了無限可能。

站在珠海濱海大道情侶路上,遠遠就能望見港珠澳大橋珠海公路口岸,整個口岸外形按照「如意」造型設計,寓意「一地三通,如意牽手」。正如珠江口老漁民所熟知的一句諺語,「開船要趁漲潮」。如今,粵港澳大灣區建設大潮正湧,三地深化合作大勢已成,珠江口岸將書寫新的發展故事、譜寫新的繁榮傳奇。