電動機車產業迎來轉捩點!業者呼籲政府:應提供電池資費補助

各電動機車品牌近來紛紛推出新車款搶佔市場,​​光陽不僅推出新款 Many Macaron 電動機車,光陽董事長柯勝峯並在公布新資費方案時表示,電動機車資費是近來比較多人討論的議題,甚至政府對電動機車資費補助都有考慮。

電動機車產業迎來轉捩點!業者呼籲政府:應提供電池資費補助-指尖日報

圖/翻攝自光陽FB

台灣智慧移動產業協會(SMAT)理事長邱俊榮今(29)日表示,感謝光陽機車柯勝峯董事長代表電動機車產業界說出心聲,因為政府已經宣布要在2030年達到電動機車35%市售比,就要努力朝目標邁進,眼看去年的電動機車市售比僅有10%,不進反退!政府應該有大刀闊斧的作為,傾聽業界的聲音,透過資費補助,降低使用者負擔,將有助於消費者選購電動運具,也能夠朝向「淨零轉型」邁進。

邱俊榮指出,行政院副院長鄭文燦在去年四月由SMAT與天下雜誌共同舉辦的論壇中,就認同電動運具發展不僅帶來減碳效益,也能帶動民間投資,創造9,000 億產值,更是「淨零轉型」跟「數位轉型」的重要手段,也因此政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民眾使用電動機車的意願。較遺憾的是,如今即將屆滿一年,但行政部門還沒有提出對消費者的資費補助方案。

邱俊榮認為,SMAT已匯整電動運具產業界共識,向政府提出「333」的政策倡議,其中就包含對消費者每月300元的電動機車資費補助,政策方向已獲得產業界一致認可跟支持,對消費者也是一大利多,值得肯定,相信經由環境部的縝密規劃後,很快就會向大眾公布這項好消息。

邱俊榮分析,「淨零轉型」已成為國家目標,電動運具的發展也被視為淨零轉型的重要關鍵戰略,中央主管機關為此推出各種補助辦法,地方各縣市也有加碼補助,但台灣目前電動機車總數不到全體機車的5%,政府若能補助民眾電池資費,就能平衡燃油運具與電動運具的使用習慣與成本,更是消費者決定「從油換電」的重要考量。

邱俊榮表示,依照經濟部的官方統計數據,在眾家車廠的努力之下,電動機車平均出廠車價已低於燃油機車,近期更有業者推出平價電動機車車款,若政府政策能夠補貼民眾的電池使用資費,透過正面激勵的方式,必能逐步改變民眾的機車使用習慣,對於台灣整體的運具電動化進程,相信將有明顯的幫助。

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