責任編輯：紫報 許嬌雅
在被新型冠狀病毒肺炎限制人們活動的時候，世界各地的風景和環境也發生了變化。印度的首都新德里的天空清澈可以看到喜馬拉雅山脈，義大利威尼斯恢復了運河的水質。 在香港，被認為是「幸運使者」的瀕危粉色海豚也回到了海里。
幸運象徵的稀有動物
粉色海豚的名稱是「中華白海豚(中文:中華白海豬)」。 學名為「南星」，棲息在西太平洋、印度洋、東海、南海。 剛出生的海豚身體呈深灰色，不久變成乳白色，成熟後毛細血管穿透皮膚變成粉紅色。 因此被稱為粉紅色海豚。
成熟個體的體長為2~2.5m，體重為200~250kg。 大多存在紅樹林、海灣、河口三角洲、沿岸等地，主要生活在水深25m以下的淺灘和淡水與海水的匯合點。 平均壽命為30~40歲，3~5歲時性成熟。
曾經香港的漁民，一出現粉紅色海豚化身「毀壞漁場的殺手」，捕捉後就做飯(肉好像氨味很重，不好吃)，但在廣東省沿岸，它被稱做吉祥物。
14年銳減到四分之一以下
但是，粉色海豚在2017年版的國際自然保護聯盟《紅名單》中被指定為野生滅絕危險性高的危急物種，中國政府的中國環境與發展國際合作委員會的《紅物種名錄》在1988年把它指定為絕種。
隨著中國經濟增長，沿岸地區的填埋、工業化、城市化、海水污染不斷加劇，海豚的居住環境受到侵害，此外，連接香港、澳門、廣東省各地的渡輪和高速噴氣式船的航運數量急劇增加，海豚因發動機的振動和噪音受到很大的損害。
此外，2009年12月，連接香港、澳門、廣東省珠海市的全長50km世界最長的海上橋「港珠澳大橋」開工( 2018年10月開通)。 包括224處橋墩埋設、人工島建造在內的國家級大規模基礎設施工程，東西橫貫粉紅海豚棲息地進行，對其生態造成了嚴重影響。
開工第二年總共確認有13隻死亡，2019年確認有24隻死亡，根據香港政府漁農自然護理署的調查，2004年143隻的香港海域的粉紅色海豚在2015年銳減到87隻，2017年銳減到47隻，2018年銳減到32隻。 據海豚保護團體香港海豬保育學會會長鄭家泰介紹，受大橋建設工程的影響，特別是在2013~14年急劇減少。 鄭會長批評中國香港兩政府的環境評估不完備「以經濟增長為代價，導致了不可挽回的事態」
在人類的「寄宿家庭中」重新開始活動
被認定絕跡的粉紅色海豚在2020年9~10月，英國《BBC》中文版網站和《明報》等媒體相繼報導，粉紅色海豚正在蘭陶島西岸的海域逐漸出現。
香港海豬保育學會的研究人員分析說，受新型冠狀病毒肺炎的影響，人們的移動受到限制，特別是2月以來，香港政府停止了連接香港和澳門的高速噴氣式船和渡輪的航行，恢復了平靜清潔的海洋。 據英國聖安德魯斯大學林吉波特博士的研究小組介紹，進入2020年，全腦中有3成左右出現了身影，認為已經恢復了正常生活。
但是，在蘭陶島東北部香港國際機場東部的海域，2016~20年連續5年沒有確認到粉紅色海豚的遊泳。 世界保護基金的吳嘉怡調查員表示:「瀕臨滅絕的狀況沒有變化。 如果新冠災禍結束，訪問香港的遊客人數和各種經濟活動都會恢復吧。 在此之前，必須採取根本的保護海豚的對策」。
對粉紅海豚來說，與冠狀病毒收斂並列的危機是2016年開工的香港國際機場的第3跑道建造工程。 該跑道填埋了粉紅色海豚6.5平方千米的棲息地，來建設全長3800m的跑道和延床面積28萬平方米的第3航站樓等，預計2024年開始使用。
管理機場的香港機場管理局強調，通過填埋將固化材料(水泥類漿料)注入地基，與土壤攪拌的水泥類深層混合地基改良施工「DCS施工法」。 雖然成本是以往施工方法的3~4倍，但是施工中的噪音水平很低，水質污染也可以降低。 據說在施工的同時，香港沿岸地區也配備了海洋公園，其效果似乎可以通過粉紅色海豚的增減數和出現率來證明。