蘆興南路全線拓寬為20米四線道 讓國道交流道動線更完善

鄭市長和與會貴賓共同進行通車剪綵儀式。

桃園市長鄭文燦25日前往蘆竹區,出席「蘆興南路道路拓寬工程通車典禮」時表示,位於中正北路的國道1號桃園交流道原僅可北入南出,相當於只有二分之一的功能,在市府爭取下,交通部高速公路局推動興建蘆興南路交流道,達成北入南出及北出南入雙向交通動線的目標,成功減少繞行,並分擔南崁交流道約3至4成的車流,對於桃園、蘆竹地區用路人助益極大。同時,配合桃園捷運綠線及交流道動線改善工程,市府同步推動蘆興南路聯絡道工程,以總經費11億152萬元,將全長1,180米的蘆興南路,從原本約10米的雙向2線道,拓寬為20米雙向4線道,有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流,提升蘆興南路及台4線道路服務水準。

鄭文燦進一步說明,蘆興南路道路拓寬工程總經費為11億152萬元,其中8億52萬元為用地費,市府排除萬難爭取中央支持,成功向交通部公路總局爭取8億6,136萬元補助。拓寬工程範圍自蘆竹區中正北路至南竹路二段止,其中,蘆興南路南段先於今(111)年1月配合蘆興南路匝道通車同步拓寬;而蘆興南路北段864公尺則在今年10月23日完工,至此已完整化桃園交流道路網,有效改善周邊居民生活品質,也讓桃園、蘆竹兩地往來更方便。

蘆興南路全線拓寬為20米四線道 讓國道交流道動線更完善-指尖日報

鄭市長致詞表示,蘆興南路全線拓寬為20米四線道,改善桃園、蘆竹兩地交通,讓交流道動線更完善。

蘆興南路道路拓寬工程沿線途經「蘆興景觀埤塘生態公園」,市府建立排樁擋土牆及護欄,美化埤塘生態環境;且因應蘆興南路匝道通車所產生的大量車流,除了拓寬蘆興南路車道之外,市府設置38處無障礙坡道、3.2公尺人行步道及蘆興南路幼兒園段通學步道,並安排植栽綠帶、改善排水、交通號誌及路燈照明功能,相信能讓所有用路人便於運用。此外,配合區域發展之需要,市府也確認各管線單位納管需求,設置共同管道讓纜線地下化,以重現乾淨的天際線。

鄭文燦談到,桃園交流道完工可謂交流道建設的重要里程碑,尤其感謝中央及市府團隊同心建設桃園,過去市府與交通部陸續合作19項高速公路建設計畫, 總經費約為1,757億元,分別為12項交流道工程、5項主線工程及2項休息站及轉運站工程,以交流道工程為例,市府先後完成楊梅校前路交流道、龍潭高原交流道,交通效益讓市民朋友相當有感。

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新工處進行工程簡報。

多項交流道建設,包括:改善八德與大溪交通的大鶯豐德(八德)交流道工程、影響龜山交通的林口交流道立體化工程;同時,大竹交流道匝道跨越市道110甲線,將透過青埔高架橋工程抵達中壢青埔地區,並由市府進一步拓寬南青路;另外,即將動工的中豐交流道,則會讓中壢地區繼內壢、新屋交流道後,多一個進出國道的交流道新選擇;此外,8年來市府陸續完成6個涵洞,其中大竹地區即有2個涵洞,便於遊覽車通行無礙。

鄭文燦說明,他上任後,陸續解開多個桃園既有的交通打結路段,而在桃園「三橫三縱」的路網建設願景中,重要的三橫路線分別為國1甲線、國2甲線及國道3號銜接台66線增設系統交流道。其中,市府化解國1甲線環評爭議,將率先展開國1甲線蘆竹段工程,沿途規劃增設4處交流道;而國2甲線正在施工中,第一階段自大園交流道至台15線(圳頭交流道),預計113年完工,第二階段自台15線延伸至台61線濱海快速道路,可望改變「天空斷橋」的現象,未來也有助於達成客、貨分流。另外,國道3號銜接台66線增設系統交流道將於明(112)年完工,屆時透過永昌高架橋延伸至北二高,紓解大溪交通回堵現象。鄭市長強調,市府打造桃園「三橫三縱」交通路網,在中央、地方的密切合作,讓桃園變得不一樣且交通更便捷。

蘆興南路全線拓寬為20米四線道 讓國道交流道動線更完善-指尖日報

蘆興南路車道拓寬後,有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流。

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本文來源:台灣好新聞

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