台中鐵路高架地方免出錢 蕭隆澤還原真相

台中鐵路高架地方免出錢 蕭隆澤還原真相-指尖日報

台中鐵路高架化當時的台中縣、市政府免出一毛錢,市議員蕭隆澤還原地下改高架真相。

台中市議會22日進行市政總質詢,針對盧秀燕日前在議會感謝多位立委促成台中都會區鐵路高架化,蕭隆澤大酸盧最會爭功諉過,質疑盧心中只有市區,漏掉當時縣區的立委功勞?更批盧根本無意推動海線鐵路高架,應換縣區出身的蔡其昌當市長,才能讓縣市建設平衡。

台中鐵路高架地方免出錢 蕭隆澤還原真相-指尖日報

台中鐵路高架化當時的台中縣、市政府免出一毛錢,市議員蕭隆澤(中)還原地下改高架真相。

蕭隆澤還原當年真相指出,他時任潭子鄉長、台中縣議員,多次拜託多位立委協助鐵路高架化案,包括劉松藩前立法院長,他是從81年就開始關心鐵路改建工程案,還有前立委陳傑儒、紀國棟、劉銓忠、郭俊銘,以及現任立法院副院長蔡其昌等。無黨聯盟顏清標前立委則在臨門一腳情義相挺,才有今天21.7公里的台中都會區鐵路高架捷運化的改建工程。

蕭隆澤駁斥說,如此鐵路高架捷運化如此重大建設,絕非盧市長所稱100%都是自己爭取,真的聽不下去。凡走過必留下痕跡,中央、地方不分黨派民代促成臺中都會區鐵路高架捷運化,有必要將事實真相讓社會大眾更瞭解。

對此,盧秀燕趕緊起身搶答,表示不好意思,對於蕭列舉的多位立委,她都一一感謝,澄清因答詢時間有限,沒有充分說明,無法歷朝歷代都講到,還有市議員何敏誠也說他有出力,上述通通感謝,盧二度表示歉意。

蕭隆澤接著說,民國90年4月,交通部邀集台中市政府等單位開會研商「台中市區鐵路地下化工程」等相關事宜及施作範圍,當時只有提出原市區鐵路地下化,並未將縣區潭子、豐原鐵路納入,縣區才會跳腳,並號召萬人連署陳情。

當時潭子鄉、豐原市首長陸續向中央各部會陳情,行政院經建會在92年4月邀集台中縣、市政府開會研商「台中市區鐵路立體化工程(局部高架案)」,如原台中市政府同意市區由地下改為高架化,所需經費全額由中央負擔,台中縣、市政府不必負擔任何經費,這才是事實真相!

當時台中縣、市政府鐵路改建工程,堪稱縣市縫合最佳典範。蕭隆澤強調,絕對不是盧市長妳前幾天回答江肇國議員所說的,是妳爭取臺中都會區鐵路改建百分之百的經費!全額都由中央負擔!妳說妳爭取的,有什麼可證實是當年盧秀燕立法委員,為我們縣區豐原、潭子地區爭取過程?不要搶佔功勞啦!

蕭隆澤表示,盧市長除了稱自己有功,又感謝楊瓊瓔、江啟臣,接著又搬出黃義交及徐中雄,這些人確實都曾出力,為什麼不聯手向中央爭取海線鐵路高架改建的全額經費?

蕭隆澤指出,他自民國81年即關心鐵路改建工程,因為平交道意外車禍,沒有人重視,從民國80年至91年這10年之間,該路段平交道及意外事件共135件,126人死亡,鐵路改建重要性在此。

蕭隆澤認為,盧市長不重視海線市民安全,根本無意推動海線鐵路改建,只要前朝提出方案一概不接受。盧市長上任4年,海線鐵路高架化零進度,若連任,難道還要再停擺延宕4年?如這樣,不如市長換有行動力的蔡其昌副院長。

盧秀燕一再強調,做人很難,答詢時間不足,不分黨派一一稱讚很難,這麼多前人投入幫忙,通通應該感謝。蕭隆澤說「給妳時間,再給妳稱讚一次」,盧秀燕果真上起近代史,從歷朝歷代4任民選總統開始細數,包括李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文都有功勞,還有歷任行政院長連戰、蕭萬長、吳敦義,以及前省主席宋楚瑜等。

盧秀燕強調,最重要的是,台中鐵路高架化是地方零負擔,當時小立委共同爭取努力的結果,就是地方零負擔,別的縣市有有零負擔前例。鐵路是中央財產,不能隨隨便便就鬆負擔配合款40%,將錢送給中央,這樣對不起市民。

對此蕭隆澤不以為然,駁斥說,過去是因為地下化經費太龐大,中央才拋出高架選項,而原台中縣、市政府也同意,地方政府才不用負擔配合款。很多人都說盧市長身段很柔軟,但是對中央因政黨不同,態度卻如此強硬。

「政黨政治難免有衝突,適時妥協才能完善軌道工程,讓台中市更進步。」蕭隆澤語重心長說,為了市民福祉,盧市長不要再跟中央對抗,呼籲放下身段,好好跟中央溝通,也許雙方各退一步,海線鐵路高架早就動工了。

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本文來源:台灣好新聞

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